Praha 11

Dobrý den,

Měl bych dotaz k dopravě. Bydlím na Jižním městě již asi 25 let a přesto, že všichni víme, že silniční provoz houstne, tak vůbec nerozumím úpravám, které v dopravě probíhají. Nechci, aby to tady vyznělo tak, že jsem proti bezpečnosti silničního provozu, ale v poslední době mám pocit, že se dělá všechno možné proto, aby se život motoristů u nás co nejvíce zkomplikoval. Udělat ze čtyř proudové silnice, dvou proudovou je opravdu super :-).
Asi mi, ale nejvíce vadí vyhrazení autobusových pásů. Rozumím, že autobusy musí jezdit dle jízdních řádů i já používám MHD, ale nikdy jsem nezaznamenal, že by autobusy měli nějak zvlášť velká zpoždění a to vše bylo v době, kdy žádné pásy ještě nebyli. Nic méně je pro mne jako motoristu opravdu k vzteku, když všechna osobní auta jsou nahnána do jednoho pruhu, ve kterém se samozřejmě následně tvoří kolona. Největší paradox je, když dosáhne kolona takové délky, až zablokuje dopravu včetně autobusů, které čekají na to, až se budou moci zařadit do svého vyvoleného pásu. Co mne ještě více zaráží je, že když si tuto kolonu prostojím a konečně dojedu na vysněnou křižovatku, kde tento nesmysl končí, vedlejším vyvoleným pruhem neprojede jediný autobus. V tuto chvíli se stává celá věc spíše úsměvná, nežli praktická. Myslím si, že plynulost provozu = bezpečnost provozu.

S pozdravem,
Novák

Dobrý den,

OŽP obdržel následující odpověď od Odboru dopravy hl.m. Prahy:

Preference povrchové MHD

Preference povrchové MHD před individuální automobilovou dopravou skutečně znamená omezení automobilové dopravy ve prospěch dopravy hromadné. Skutečnost, že se po realizaci vyhrazených BUS pruhů vytvářejí v souběžných "veřejných" pruzích delší kolony je přirozená. V dotčeném úseku se "prostor" pro IAD zmenšil na 50%. Preference MHD je vyvažována omezením IAD. Jsou to spojité nádoby (výjimku tvoří BUS pruhy na tramvajových pásech - tehdy není kapacita komunikace nijak omezena). Vytváření delších kolon a sníženého jízdního komfortu pro automobily by mělo působit jako impuls pro návrat (alespoň části motoristů) do sféry hromadné dopravy. Bohužel, tento samoregulační efekt funguje čím dál v menší míře a rozpor mezi zájmy cestujících hromadnou dopravou a motoristy se zvětšuje.
Princip preference hromadné dopravy je definován jako nedílná součást dopravní politiky hlavního města Prahy a je postupně uplatňován na komunikační síti jednak ve formě již zmíněných vyhrazených BUS pruhů, dále pak instalací betonových tvarovek podél tramvajových pásů (pro ochranu plynulosti tramvajové dopravy před souběžně jedoucími automobily) a v neposlední řadě pak úpravami světelné signalizace na křižovatkách ve prospěch preference tramvajové a autobusové dopravy před dopravou individuální.
Významná už je jen ta skutečnost, že v jednom standardním (krátkém) autobusu se přepravuje cca 80-100 cestujících, v kloubovém pak cca o 50 osob více, zatímco v jednom osobním autě v průměru 1,3 osob. Při současném explozivním nárůstu individuální automobilové dopravy a v podmínkách zcela nedostatečné komunikační sítě v Praze je preference hromadné dopravy jednou z dostupných cest, jak zabezpečit přijatelné podmínky pro pohyb obyvatel po městě.

2.
Projekt Hierarchizace autobusového provozu Želivského - Jižní Město (213)
Dopravní stopa v trase Želivského - Vršovice - Bohdalec - Spořilov - Jižní Město představuje významné nekolejové komunikační spojení tangenciálního charakteru v jihovýchodní části Prahy. Autobusové linky jsou v nejzatíženějším úseku provozovány v průměrném intervalu 1,4 min. Dominantní linkou v této trase je linka č.213 Želivského - Jižní Město. Trasa je v převážné míře vedena po čtyřpruhových komunikacích s výrazným výskytem dopravních kongescí, prochází 17 křižovatkami řízenými světelnou signalizací a nabízí řadu přestupních vazeb na metro (Želivského, Opatov, Háje), tramvaje (Želivského, Slavia, Cho- dovská) a na další autobusové linky. Trasa je vysoce zatížena individuální automobilovou dopravou, jejíž intenzita negativně ovlivňuje plynulost autobusového provozu. V nejvíce zatížených úsecích této dopravní trasy (v ul.Soběslavské, Bělocerkevské nebo Bohdalecké) projíždí v jednom směru ve špičkové hodině více než 30 autobusových spojů, které přepravují cca 2500 osob za hodinu. Uplatnění maximálně možného počtu preferenčních opatření umožňuje vznik kapacitní autobusové stopy s plynulým provozem a v důsledku zkrácení jízdních dob vytvoří předpoklady pro úsporu provozních vozidel. Porovnáním reálných jízdních dob mezi obdobím před a po zřízení vyhrazených jízdních pruhů bylo v úseku Jižní Město - Želivského zjištěno u některých spojů zkrácení jízdní doby maximálně až o 8 min. (zejména v dopoledních hodinách pracovního dne).

3.
Vyhrazený jízdní pruh v ul. Opatovské - Jižní Město

Vyhrazený jízdní pruh pro autobusy MHD, vozidla taxi a cyklisty je v Opatovské ulici v úseku mezi ulicemi Ke Kateřinkám - Chilská vyznačen v maximální možné (a použitelné) délce tak, aby výsledný pozitivní efekt pro vozidla MHD byl co největší.

Stávající řešení umožňuje bezproblémový příjezd autobusů MHD až k místu odbočení do Chilské ulice bez rizika zdržování od vozidel jedoucích v rámci této křižovatky přímým směrem a čekajících na světlech na zelenou. Jakékoliv zkrácení VJP by ve svém důsledku mohlo znamenat zhoršení podmínek průjezdnosti autobusů MHD touto křižovatkou.

Ing. Ladislav Malý
referent silničního správního úřadu
odboru dopravy Magistrátu hl.m. Prahy

Jungmannova 29, 111 21 Praha 1
tel. 23600 4224

Vážení,
zajímalo by mne na kdy plánujete dokončení tzv. horolezecké haly v ulici Donovalská, tato výstavby trvá již řadu let, a ačkoliv starosta Mlejnský prohlásil, že i on s prací a s pracovníky, kteří zde byli, nebyl spokojen, tak se složení pracovního týmu na tomto projektu nikterak patrně nezměnilo. Starosta Mlejnský slíbil že projekt bude hotov v polovině listopadu, začíná prosinec a stále se nic neděje...

známý mi poskytl video, ze kterého je jasně vidět, jak se na tomto projetku pracuje, nyní ho dávám k nahlédnutí i já Vám: http://www.youtube.com/watch?v=hPy78lMptvE

Dobrý den,
dokončení a předání horolezecké haly po stavební stránce začne 7. 12. 2010, kolaudace stavební části proběhne 21. 12. 2010. Během této zimy budou ještě finálně dokončeny lezecké stěny, takže otevření pro veřejnost předpokládáme na začátku jara 2011.

Dobrý den,při dnešní procházce po Hájích a Opatově jsem z hrůzou zjistil,jak velké množství chodníků je zledovatělých a lze je projít jen s velkou opatrností.Pokud si firmy zodpovědné za úklid chodníků neplní své povinnosti a tato situace se bohužel každoročně víceméně opakuje,neuvažujete o zavedení podobného systému jako na Praze 6 - tzv. Sněhové pohotovosti? Pokud ano, velmi rád se přihlásím! Předem vám děkuji za odpověď. S pozdravem P. Kalina

Dobrý den,
závady v zimním úklidu chodníků nespočívají pouze v neplnění povinností zodpovědných firem. Problematika je složitější z několika důvodů:
1. Podle zákona č. 97/2009 Sb., kterým byl změněn zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích odpovídá za škody, jejichž příčinou byla závada ve schůdnosti chodníku jeho vlastník. Ve svěřeném vlastnictví MČ Praha 11 je pouze část místních komunikací.
2. Právními předpisy hl. m. Prahy byly některé komunikace vyjmuty ze zimního úklidu.
3. Dle vyhlášky č.39/1997 Sb. jsou z hlediska zimního úklidu chodníky rozděleny do dvou pořadí důležitosti a z toho vyplývají lhůty pro odstranění závad ve schůdnosti.
Při intenzivním sněžení se lhůty úklidu chodníků 2. pořadí posunují s ohledem na preferenci úklidu chodníků 1. pořadí. Z toho důvodu se i při nasazení veškeré techniky může v případě kalamitního stavu údržba některých chodníků posunout o delší dobu.
Při posuzování schůdnosti chodníků je tedy nezbytné znát konkrétní úsek, na kterém se závada vyskytuje. Městská část Praha 11 má prvořadý zájem na zajištění schůdnosti místních komunikací, (úklid těch, které jsou ve vlastnictví MČ praha 11 zajišťuje Odbor správy majetku a Odbor životního prostředí), nemůže však z vlastních prostředků hradit úklid chodníků jiných vlastníků. Pokud je nahlášena závada, vlastníky upomínáme a zajištění úklidu urgujeme, nicméně bohužel nemáme žádný prostředek, kterým bychom mohli cizí vlastníky k tomu donutit.
Kontakt na vás si uložíme a v případě, že bychom zaváděli „sněhové pohotovosti“, se na vás obrátíme.

Dobrý den,
chtěla bych se zeptat a zároveň požádat o zimní údržbu chodníčku v proluce mezi domy Kosmická 31 a 33. Jedná se o cestu z metra Háje směrem do ulice Mendelova. Tato cesta je velmi využívána, jak obyvateli ulice Mendelova a Plickova, tak i školáky a jejich doprovodem, ale není nikdy ošetřována. V zimních měsících se mění na velmi nebezpečnou cestu. Mnohokrát jsem tam viděla člověka upadnout a i mě samotné se to stalo.
Děkuji
Pavla Jechová

Dobrý den,
chodník mezi bytovými objekty č. p. 753/33 a 752/31 v Kosmické ul. je spolu s pozemkem ve vlastnictví HMP. Je ve správě společnosti Urbia, která na základě naší telefonické žádosti přislíbila provádění jeho úklidu.

Jak je možné, že ve vedení Radnice P-11 není Hnutí pro P11 ani TOP 09, které získaly ve volbách nezanedbatelný počet hlasů?? Koalice měla vypadat úplně jinak! Ale to se STAROnovému vedení nehodilo! Takže vše při starém. Pohádku v Klíči č.19-Jak se rodila nová koalice- si nechte pro malé děti. Zase podraz za našimi zády! A zůstanou Roztyly a Jižní Město zelené, nebo prodáte a zastavíte každý centimetr?

Vážená paní Hejduková, o složení Rady městské části Praha 11 rozhodli svým hlasováním členové nově zvoleného Zastupitelstva městské části Praha 11.
PaedDr. Josef Škvor
Vedoucí odboru kancelář starosty

Pane Škvore, děkuji Vám za velmi rychlou odpověď.Zajímalo by mě konkrétně jaké je početní obsazení v 17 komisích dle jednotlivých stran, které jsou v zastupitelstvu.Lze najít ne webu ?
Děkuji

Vážená paní Maříková, jmenný seznam členů komisí je na webu pod následujícím odkazem http://www.praha11.cz/cs/radnice/rada-mc/komise-rmc/. Komise byly vytvořeny na základě návrhů členů rady a politická příslušnost není, stejně jako v předchozích volebních obdobích, uváděna.
PaedDr. Josef Škvor
Vedoucí odboru kancelář starosty

Dobry den, patrim mezi nadsence farmarskych trhu a jsem rada, ze jsou i u nas na P11. Chtela jsem se zeptat, jak dlouho se muzeme jeste tesit z cerstveho zbozi. Nekteri trhovci rikali, ze jde o posledni trh, nekteri, ze bude posledni pristi pondeli. Dalsi dotaz je, zda budou trhy obnoveny znovu na jare. Stra stanku s cukrovinkami. Njedriv jsem nechapala, o cem ty dotazy jsou, pak jsme nevstivila nas trh a musim priznat, ze prvni co me vydesilo byl ten kolotocarsky stanek s cukrovinkami. Nechci se pata na povoleni, neni to ma vec. Jen pro ty, kterym se to nelibi, plati zde stejna rada jako u sledovani TV. Proste tam nenakupujte a oni tam priste nebudou :-)

Dekuji za odpoved

Vážená paní Kaiserová,
farmářské trhy ve vánočním duchu budou pokračovat až do 20. 12. 2010.
Od března 2011 bude tržiště obnoveno.
Děkuji Vám za Váš příspěvek
S pozdravem

Ing. Eva Štampachová
zástupkyně starosty MČ Praha 11

Dobrý den, rád bych se zeptal zda by bylo možné opravit nájezd na zvýšenou část parkoviště v ul. Chalupkova. Děkuji.

Dobrý den,
oprava byla objednána OŽP, podrobněji viz odpověď Bc. Martina Jandy z 24.11.2010.
S pozdravem
Dušan Svoboda, OSM

Dobrý den,v rámci rekonstrukce školního pozemku ZŠ Mikulova bylo za cca 22 mil. zrekonstruováno ,/již rekonstruované cca před 2ma roky/školní hřiště,a následně na základě podnájemní smlouvy,pronajaté o.s.Time-4sport/t.j.sdružení fyzic. osob,p.M.Lafek,P.Voženílek,..statutární zástupci nejen FK Dukla/:
1.Můžete zveřejnit za jakých podmínek byla smlouva uzavřena?
2.Dtto smlouva na pronájem?, v současné době ve výstavbě krytých hal/beach volejbal/ na témže pozemku,kt.dle vašich informací jsou financovány s přispěním finanč. prostředků z rozpočtu MČ?
3.Jaký záměr výstavbou těchto sportovišť,kromě komerčního využití ve prospěch o.s.,byl MČ sledován?
J.Spilková

Vážená paní Spilková,
na Vaše dotazy odpovídám:
1. Podmínky uzavření podnájemní smlouvy s o.s. Time4sport naleznete v usneseních č. 0673/22/R/2009 a č. 0939/30/R/2009, která jsou veřejně přístupná a nachází se na www.praha11.cz - radnice - Rada MČ - usnesení RMČ, poté zadáte číslo usnesení.
Pokud byste považovala tyto informace za nepostačující, můžete si podat do podatelny MČ Praha 11 žádost o poskytnutí informací dle zák č. 106/1999 Sb., kterou naleznete také na www.praha11.cz - úřad - poskytování informací - žádost o poskytnutí informace. Zde naleznete i ceník úhrad jednotlivých služeb.
2. Investice k realizaci beachvolejbalových kurtů je rozdělena dohodou mezi MČ Praha 11 a Time4sport na část samotných kurtů a zázemí - zrealizuje a MČ Praha 11, a přetlakové haly - zrealizuje o.s. Time4sport.
3. Sportovní areál slouží ve smyslu podnájemní smlouvy pro potřeby školy, dále pro akce pořádané MČ Praha 11 na které je podnájemce povinen přispívat, a v neposlední řadě nabízí možnost sportovního vyžití všem občanům Jižního Města. Bližší informace o možnostech využití areálu najdete na www.mikulovka.cz .
S pozdravem
Dušan Svoboda, OSM

Vážený pane Svobodo,

děkuji Vám za Vaši odpověď na můj dotaz ze 16.11.2010. Ovšem jak jsem z Vaší odpovědi pochopil, tak po volbách zůstává na radnici vše po starém. Podněty občanů nikdo moc řešit nebude a budou dále odkazováni, ať si vše zařídí sami.
Osobně jsem myslel, že radnice je zde od toho aby sbírala podněty a řešila je. Pokud někdo navrhne, aby se udělal chodník na místě, kde by se mohlo v klidu chodit na procházku ke Košíkovským rybníkům, očekával bych, spíše posouzení ekonomické a prospěšnosti pro lidi. A pokud by vyšlo najevo, že to pro obec přínosné, tak by měl úřad sám vstoupit do jednání s HL.M.Prahou o převodu.
S Vaším postojem jsem proto nespokojen.

Nakonec mi dovolte ještě jeden dotaz. Jak jsem bohužel zjistil, tak Praha 11 nevlastní na Praze 11 skoro nic. Proto se Vás chci zeptat, proč Praha 11 nejedná o převodu chodníků, silnic, lesů, polí apod. do svého vlastnictví.
S pozdravem
Petr Chvojka

Vážený pane Chvojko,
veškeré pozemky na území hl. m. Prahy jsou v majetku hlavního města. Některé z nich jsou svěřeny do správy městským částem. U těchto pozemků pak městská část disponuje právy vlastníka s některými výjimkami. Postavení hlavního města Prahy a městských částí upravuje zákon č.131/2000 Sb. o hlavním městě Praze. Městská část v odůvodněných případech žádá hlavní město o svěření pozemků, hromadný převod je však v rozporu s výše uvedeným zákonem.
Váš návrh na vybudování chodníku postupujeme Odboru městského investora Magistrátu hl. m. Prahy.
S pozdravem
Dušan Svoboda, OSM